内饰篇
同样先说说第一感觉,进入车内带关上车门,你会发觉雅科仕的隔音降噪做得很好,虽然展厅噪音不大,但是车门关闭瞬间的肃然宁静和车内芬芳的皮革气息,会让你立马放慢了动作,在这个私密的空间里开始放松自己,享受这份安宁。坐在柔软的真皮座椅上,看着车顶的翻皮贴面,再向下看看被真皮和桃木包裹的中控台,慢慢让我相信它的高昂售价是怎么来的。的确,雅科仕在用料和做工上都非常出色,完全对得起这个级别车型所应该有的档次。
中控台的设计不错,宽厚、稳重,整体感很强。色调搭配也很合理,中央屏幕旁的金属感贴面与真皮桃木这类传统贴面和谐相处,看起来多了几分现代感,少了几分老气横秋般的刻板。
简洁的中控面板要得益于名为DIS的驾驶员信息系统,这是个新名词,但不算是新事物,在宝马上叫iDriver,在奥迪上叫MMI。这套系统最大的好处是将不常用功能按钮整合,并实现整合控制。
全车有两个大屏幕,前面的辅助驾驶员,提供导航和查看各类车辆信息;后面的主要用来娱乐,比如观看DVD和电视节目。
全车四个座位,副驾驶后方的座位是上座。在原本就十分宽敞的空间里将副驾驶座调至最前端并放倒,后座椅背往后靠,升起腿部支撑。这样的姿势除了“尊享”就只能用“霸道”来形容。
中央扶手前端是空调和座椅的调节按钮,面板下方有两个储物抽屉,后方靠背处是两个上下开启的储物格,真皮扶手揭开一层放置有娱乐设备遥控器,再打开就是一个约为6-8升的独立制冷冰箱。
内饰小结:内饰设计整体风格不错,用料和做工也很值得称道,但是在最为关键的后排区域,功能划分不明晰的众多储物空间降低了整体档次。这方面应该朝迈巴赫多学习,比如配置一个酒柜或是功能划分更为清晰的其它装置。另外,车门上烟缸开口很小,盖板的开启角度也不够大,对于吸烟的老板级人物来说会比较不便,若是抽雪茄那就只能另外配备更大烟缸了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。